Достаточно интересным при многоплановом воплощении является производимый энтузиастами УАЗ 469 тюнинг, фото которого данное утверждение однозначно констатирует. При вложении некоторого количества времени, сил и денежных средств можно получить на выходе просто великолепный результат. При этом получиться может такой внедорожник, что владельцы импортных аналогов будут даже завидовать.

Любой реализуемый УАЗ 469 тюнинг, фото которого подтверждает его конечную результативность перевоплощения джипа, начинается с интегрирования новых колес. В основном, устанавливаются 15-дюймовые диски с 31-35 дюймовыми покрышками, обладающими любым желаемым протектором. Рассчитывать на особую дешевизну данной инсталляции не стоит, так как цена одного экземпляра может превышать 500 долларов США. Затем производится поднятие кузова над рамой или лифтинг посредством установки дополнительных проставок, лифта подвески и интегрирования более емких амортизаторов. Для получения более эффективных тормозов хорошо их стандартный вариант заменить дисковыми аналогами, которые обладают большей эффективностью и меньшей подверженностью влиянию влаги и грязи.

Реализуя тюнинг УАЗ 469 своими руками не забудьте сделать несколько фото — они позволят поделиться своей эффектно проделанной работой с друзьями, нельзя обойти стороной и перевоплощение интерьера. Чтобы садится всегда в теплую машину и запускать с легкостью мотор даже в лютые морозы, ставится предпусковой подогреватель. Однозначно меняются сиденья и рулевое колесо, для которого интегрируется гидроусилитель. В обязательном порядке устанавливаются мощные радиостанции и GPS, а также по возможности и спутниковый телефон. Для ночных поездок могут пригодиться ксеноновые фары. Следует отметить, что самым большим экстремалам просто нельзя обойтись без установки каркаса безопасности, который в непредвиденных ситуациях позволит спасти ни одну жизнь.

При воплощении настоящего вседорожника в обязательном порядке требуется позаботиться о предотвращении возможных повреждений водой важных элементов автомобиля при преодолении водных преград и предоставлении возможности силовому агрегату осуществлять свое функционирование при погружении в водную стихию. В противном случае придется осуществлять ремонт УАЗа своими руками. Для этого выводится на крышу воздухозаборник, горловина щупа герметизируется, вся электрическая часть поднимается выше, герметизируется коробка, раздаточные механизмы и все остальные требуемые узлы.

Для защиты корпуса ставятся веткоотбойники, пороги, кенгуринг и мощный бампер. Защитить также требуется всю подвеску. Кроме того, не будет лишним появление лебедки, которая в сочетании с домкратом выручит практически из любой ситуации, компрессора для накачки шин и дополнительного бензобака. Чтобы себя чувствовать комфортно в жару, сделать лучше всего откидные стекла или электростеклоподъемники. Установив люк, можно убить сразу двух зайцев, так как он пригодится не только для дополнительного допуска свежего воздуха, но и в процессе охоты.