Увеличение количества машин в нашей стране идет ошеломляющими темпами. Ежегодно приобретаются миллионы единиц автомобилей. Это не только купленные с конвейера, но и ввезенные подержанные иномарки из-за границы, в основном из стран Европы, реже из Америки.

Любой элемент в сложной системе функционирования автомобиля, имеет, к сожалению, ограниченный срок эксплуатационной службы. Не является исключением и радиатор. Автомобильный радиатор часто забивается мусором перенесенным системой охлаждения двигателя, подвергается воздействию крайне агрессивных реагентов, используемых на зимних дорогах, особенно страдает поддон радиатора, повреждается в аварийных ситуациях, пробивается камнями. Поломка радиатора это нередкая причина, по которой необходим дорогостоящий авторемонт.

При повреждении радиатора, впрочем, как и большинства других агрегатов, возможны лишь два основных действия. Первое – приобретение в авторизированном центре, специализирующемся на новых комплектующих – нового радиатора. Второе – что весьма распространено среди умельцев в нашей стране – ремонт радиатора своими силами в своем гараже. И если первый вариант обычно занимает один или два дня вместе с установкой. То второй вариант рискует стать вашим хобби по вечерам не на одну неделю. И все же если вы решились на это, есть несколько советов, которые возможно убережет вас от совершения распространенных ошибок. И позволит вам всего за пару часов отремонтировать вышедший и строя радиатор.

Еще раз заметим, что замена это конечно надежнее, но экономически не выгоднее, а порой именно этот факт, определяющий для большинства автолюбителей нашей страны.

Используя современные методы, и технологические решения можно добиться практически 100% восстановления характеристик работы радиатора, затратив всего 30%-50% от стоимости нового радиатора. Так же ремонт обоснован в тех случаях, когда важны временные рамки, так как отремонтировать при наличии соответствующих навыков можно и за один день. А ждать поставки нового радиатор для некоторых моделей иномарок можно до 30 рабочих дней. Что явно не добавит настроения водителю, на целый месяц, переведя его из водителя в ряды обычных пешеходов.

При неправильном выборе метода ремонта, проделанная работа может быть малоэффективна. А в некоторых случаях «народные» методики «лечения» радиатора, не только не помогают, но еще и вредят системе охлаждения автомобиля в целом.

Применение различного рода герметиков оправдано только в крайних, экстренных случаях, к примеру, загородом на пустынных дорогах, когда это единственный способ добраться до населенного пункта. Герметик останавливает течь радиатора, закупоривая отверстие в стенке радиатора, на какое-то время, устраняя проблему. Но параллельно с закупоркой отверстия герметик также забивает и засоряет остальную неповрежденную часть, в результате чего имеем снижение эксплуатационных и технических характеристик. Что незамедлительно скажется на мощности, и на работе авто в целом. Еще более страшным последствием применения герметика может стать дальнейшее засорение всей топливной системы, а также всех патрубков. Что может привести к необходимости в дальнейшем произвести дорогостоящую очистку всех внутренних элементов. А при невозможности очистки будет необходимо приобрести новые запчасти, что еще больше увеличит стоимость ремонта.

Пайка либо заглушка поврежденных участков, это тоже не самый лучший выход, хотя и более безопасный для автомобиля способ, чем герметик. Если есть такая возможность, то лучшим решением станет эвакуация авто к ближайшему сервису.