Во всем мире объем железнодорожных контейнерных перевозок ежегодно увеличивается на 8-10%. В России же увеличение контейнерооборота составляет свыше 20%, в несколько раз опережая своими темпами среднемировые показатели. Как полагают специалисты, в случае умеренного сценария развития событий, в ближайшие годы объем железнодорожных контейнерных перевозок увеличится до 34-х миллионов, а по оптимистическим прогнозам – до 37,5 миллионов.
Тем не менее, пригодные для перевозки в контейнерах грузы пока составляют 30%, а общие контейнерные железнодорожные грузоперевозки по россии не превышают 1,5%. В первую очередь столь низкий процент обусловлен спецификой российской экономики, базирующейся на экспорте сырьевых товаров, притом, что контейнерными грузами чаще всего являются готовые продукты.
По мнению специалистов, существуют весьма неплохие перспективы развития сегмента железнодорожных контейнерных перевозок. А в случае решения ряда проблем, связанных с ликвидацией дефицита подвижного состава, развитием терминальной инфраструктуры, совершенствованием качественных характеристик фитинговых платформ и парка контейнеров, можно говорить о значительной динамике прироста объема контейнерных перевозок грузов. При этом, стоимость доставки контейнеров будет наиболее выгодной в экономическом плане.
Благодаря транспортному потенциалу и выгодному географическому положению, Россия имеет возможность принимать активное (и весьма эффективное) участие в международном товарообмене. Этому также всячески способствует использование Транссибирского сухопутного моста и других МТК, проходящих по ее территории. Пока же в связях со странами Европы и Азии с использованием российской транспортной системы перевозится менее 1 % общего объема грузов. Тем не менее, путь по территории России наиболее привлекателен для крупных грузовладельцев благодаря возможности минимизации транспортных издержек. К примеру, контейнерные перевозки в спб помогают ведущим экономикам мира заметно сокращать расходы на доставку грузов.
Говоря о проблемах, мешающих дальнейшему развитию интермодальных контейнерных перевозок, участники рынка сходятся во мнении, что именно недоразвитость инфраструктуры железной дороги, а также технологическое несовершенство в организации перевозок, может стать серьезным ограничителем развития экономики России в ближайшее время. В число серьезных факторов, мешающих развитию железнодорожных контейнерных перевозок, входит недостаточное техническое оснащение контейнерных терминалов: требуется их доукомплектация подъемным оборудованием, позволяющим работать с 40-футовыми контейнерами.