Рекомендации специалистов, владельцев автокомпрессоров облегчают выбор автомобильного компрессора в зависимости от условий эксплуатации. Автолюбители используют различный трафик, среди них встречаются любители активного отдыха (частые поездки по грунтовкам, бездорожью), водители городского цикла, редко вырывающиеся на природу. В первом случае вероятность прокола резко увеличивается, эксплуатируются внедорожники с большими объемами воздуха в шинах. Во втором варианте используется отечественный автопром, иномарки с шинами R15 – R13.

Поршневые автокомпрессоры

Владельцам внедорожников не подходят бюджетные варианты, имеющие циклический режим работы (подкачка 10 – 30 минут с интервалом 20 – 45 минут). Мощность поршневых модификаций зависит от объема цилиндра, поэтому, высокопроизводительные модели имеют большие габариты, запитываются непосредственно от аккумулятора (зажимы «крокодил»). Все остальные модификации имеют шнур, подсоединяемый в прикуриватель. Их производительность ограничена 70 – 15 литрами ежеминутно, что вполне достаточно для подкачки либо наполнения одного колеса.

Основным недостатком поршневого компрессора является наличие пары трения, подшипников, которые и выходят из строя:

• при отсутствии приемного фильтра в поршень попадает абразив, цилиндры стачиваются, давление падает
• износ подшипников обеспечивает люфт, приводящий к аналогичным последствиям

Ремонт поршневой группы производителями не предусмотрен, поэтому, заменяется весь компрессор.производительность компрессоров этой категории ниже, чем поршневых модификаций. Однако, для легковых автомобилей ее вполне достаточно. Корпус устройства гораздо компактнее, что позволяет производителям встраивать в него дополнительные опции, например, фонарь. Манометр может крепиться в корпусе либо выноситься на шланг. Он бывает электронным (удобное чтение показаний) либо традиционным стрелочным (вибрация стрелки снижает точность показаний). Кроме того, производители используют приборы разного класса точности, о чем предупреждают в инструкциях.

Традиционным набором дополнительных опций являются:

• переходники – накачка мячей, лодок, матрасов
• термореле – защита от перегрева двигателя
• автостоп – прекращение работы при достижении заданного давления
• клапан – через него стравливается лишнее давление при съезде на проселок
• откачка – режим пылесоса выручит при использовании вакуумных упаковок при переезде, в командировке, на отдыхе

При покупке необходимо обратить внимание на длину шланга, питающего кабеля, материала корпуса.

Мембранные автокомпрессоры

В этих приборах давление создается резиновой мембраной, непрерывно вибрирующей внутри корпуса. Слабыми местами конструкции является сама мембрана, пара подшипников. Однако, эти устройства ремонтопригодны, замена деталей доступна любому автовладельцу.