Для каждого водителя его автомобиль как дом родной. И все лучшее, конечно, для него, потому что от поездок каждый ждет, прежде всего, комфорта. Поэтому стоит позаботиться об исправности всех систем автомобиля, установить дополнительно, если это не входило в основную комплектацию, навигационное оборудование, например, радар детектор snooper, и следить за состоянием кондиционера, который довольно часто может доставлять неприятности.

Ремонт компрессора в автомобильном кондиционере является одним из самых технологически сложных и ответственных процессов, так как он является самой важной частью климатической системы. Даже самая мелкая неполадка или незначительный перебой в работе почувствуется сразу же. Нельзя оставлять это без внимания, так как следствием может быть повреждение остальных элементов системы. Все зависит от своевременности обнаружения и устранения проблемы.

1. Утрата герметичности. Довольно распространенная заморочка старых кондиционеров. Устранить можно, заменив прокладки корпуса или сальника вала.

2. Упала производительность. Это может быть вызвано различными факторами, причем их не только обнаружение, а уж тем более устранение провести самостоятельно, практически, невозможно. Для этого требуется специальная аппаратура. Поэтому даже малейшее снижение эффективности работы должно стать сигналом для посещения СТО. Иначе проблемы могут значительно вырасти.

Тщательно подходя к выбору моторного масла, следует помнить и о системе охлаждения. Выбор, сделанный в пользу тосола или антифриза, многое определяет в слаженной работе. Порой именно это определяет износ всей системы, включая кондиционер.

3. Появление внутреннего или внешнего шума. Внешний шум появляется при включении самого кондиционера. Чаще всего это является следствием износа подшипника муфты. Заменить его легко, и это не потребует серьезных затрат. Однако сильный износ подшипника может привести к его заклиниванию и обрыву ремня. Этот ремонт обойдется довольно дорого.

Причинами внутреннего шума, который слышится, даже если кондиционер выключен, является разрушение поршневой системы или повреждение внутренних подшипников. В данном случае нужно провести комплексную проверку системы при снятом кондиционере и диагностику. Детали распавшегося подшипника могут нанести ущерб внутренним механизмам, проникнув в трубки. И последствия могут быть значительно глобальнее самой поломки. Поэтому правильные выводы после диагностики помогут устранить поломку с наименьшими затратами.