Этот автомобиль разрабатывался где-то на протяжении трёх лет и планировался как истинно европейский автомобиль, ведь в Европе на протяжении довольно длительного времени хорошо зарекомендовал себя один из первенцев автомобильного концерна Kia Cerato. Но время идёт, и понятия о семейном автомобиле существенно меняются, как и вся наша жизнь. С учётом этого и появился новый Киа Сид СВ. Посетители Парижского автосалона 2006 года по достоинству оценили новый дизайн и характеристики Киа Сид СВ как настоящего европейца, который не только выглядел соответствующим образом, но и сборка производилась тоже в Европе, в словацком городе Жилине. При этом стоит отметить, что политика разработки и продвижения автомобиля на этом рынке были настолько продуманы, что практически в течение года пользователям были представлены версии Kia Ceed в трёхдверном варианте и Kia Ceed SW универсал. На выставке Auto Mobil International 2007 года автомобиль уже имел газобаллонный вариант питания. Не говоря уже о том, что лондонский автосалон 2008 года был просто шокирован прототипом Kia Ceed в виде кабриолета.

Так что, появление на европейском рынке этого автомобиля было не простой заменой одной автомобильной линейки на другую, а настоящим прорывом автомобилей Киа на довольно капризный европейский рынок. Началом этому послужило предложение немецкому дизайнеру Петеру Шрайнеру, работавшему в дизайнерской компании Rüsselsheim, разработать новую, европейскую версию автомобиля. Со стороны менеджеров концерна Киа Моторс этот выбор был не случаен, ведь Петер Шрайнер и Rüsselsheim работали над такими концептами автомобилей как Audi TT и VW New Beetle. Так что, можно сказать, что с самого начала Kia Ceed SW попал в надёжные руки, а остальное к успеху автомобиля сделали инженеры Hyundai, ведь, начиная с 2007 года, как на Hyundai i30, так и на Kia Ceed SW, ставятся одинаковые двигатели и коробки передач. При этом маркетинговые исследования показали, что по статистике чуть меньше половины потенциальных покупателей, согласных купить Kia Ceed SW, хотели бы иметь автомобиль с дизельным двигателем, а 95% из них отдали бы своё предпочтение механической коробке передач, перед её автоматическим вариантом.

С учётом этого и была сформирована цена Kia Ceed SW в той или иной базовой комплектации. Так, в частности, все бензиновые двигатели CVVT от компании Hyundai имели алюминиевый корпус, дававший снижение веса примерно на 15 килограмм, и два распределительных вала, что позволяло соответствовать Kia Ceed SW требованиям экологического стандарта ЕВРО – 4.

При этом данному показателю способствовали и система непосредственного впрыска топлива, и бесконтактной системы зажигания. Не менее важным моментом в технических аспектах достижения соответствию этого стандарта является наличие у модели Kia Ceed SW трёхступенчатой системы очистки выхлопных газов каталитического, конверторного типа. С учётом этого все автомобили модельного этого ряда оснащаются тремя бензиновыми двигателями объёмом в 1.4, 1.6 и 2.0 литра.

Оснащение этого автомобиля дизельными силовыми агрегатами является отдельной темой, так как дизельный двигатель CRDi объёмом в 1.6 литра - практически уникальная разработка исследовательского центра Hyundai - Kia, расположенного в Германии. Этот дизельный двигатель оснащён системой турбонаддува с изменяемой геометрией турбины (VGT), а привод распределительного вала осуществляется цепным приводом. При этом, как и у его бензинового собрата, наличие каталитического фильтра выхлопных газов позволяет дизельному Kia Ceed SW соответствовать экологической норме Евро-4 и 5.

Так что, не взирая на плотную конкуренцию со стороны крупных автогигантов Европы, Kia Ceed SW уже многие годы является лидером продаж авторынка Старого Света.