К сожалению автолюбителей, каждая машина уязвима, каждый день она подергается сотням рисков, одним из которых являются суровые русские зимы. Холод, мороз и влажность, остатки грязи и соли способствуют образованию коррозии, которая, прежде всего, затрагивает пороги. Помимо коррозии, пороги подвергаются воздействию изгибающих и крутящих моментов, а также вибрации. Нередко образование вмятин от домкратов.
Итак, сейчас широкое распространение получили пороги из нержавейки, съемные, несъемные. Несъемные пороги приваривают к кузову и образуют нижнюю часть автомобиля вместе с днищем. Съемные пороги располагаются в салоне и прикрепляются к основанию винтами с внешней и боковой стороны лонжерона. Конструктивно, это защита от выбросов из-под колес.
Технологии ремонта и «маст хэв» инструментов для ремонта порогов не изменился еще с советских времен. Чтобы качественно отремонтировать пороги понадобится верстак, опорная плита, инструменты для рихтования, сварочный аппарат, пневмозубило и болгарка.
Съемные пороги существенно легче ремонтировать, чем приваренные. Пороги снимаются, при незначительных повреждениях деформированную поверхность исправляют на верстаке. При повреждениях средней тяжести и при наличии сквозной коррозии пороги меняют на новые. Перед установкой пороги покрываются антикоррозийными составами.
Если съемные пороги алюминиевые ремонтируются легче, то приваренные конструкции ремонтировать сложнее, причем сложность зависит от степени повреждений. Пороги без складок можно выправить вытяжкой снаружи. При наличии повреждений средней тяжести сначала производится демонтаж области ремонта – снятие дверей, сидений, напольного покрытия. Ремонт может производиться несколькими способами – например, вырезается боковая сторона порога, чтобы использовать для вытяжки гидравлику или наковаленку. Последняя придерживает лист при выпрямлении вмятины, а ее форма и размер позволит применять ее при восстановлении самых разных участков порогов. При серьезных повреждениях дефектные части удаляются болгаркой или пневматическим зубилом. Вырезы следует делать у дверей либо возле средней стойки.
При повреждении порогов и стойки ремонт следует осуществлять одновременно. Вырезка среднего лонжерона и стойки производится прямо напротив крыши. При вырезании дефективной части, следует выправлять и контролировать инструментами для рихтовки и правки. С мест монтажа новых частей лонжерона нужно удалить частички металла, которые остаются от сварочных точек.