Прокололось колесо, а запаски нет, что делать?

Езда за пределами города, порой становится настоящим испытанием на выносливость для машины и проверкой на находчивость для водителя. И реальная засада поджидает автовладельцев, если что-то в машине неожиданно выйдет из строя. Невозможно точно предсказать, какая деталь подведет. Но в пути, больше всего владельцы машин сталкиваются с проблемой прокалывания колеса. Что можно сделать в таких случаях, когда помощь вряд ли прибудет, а у Вас нет желания сложа руки, надеяться на русскую авоську.

Для начала определимся, какое у Вас колесо на машине: камерное или бескамерное. Как видно из названия, они отличаются наличием камеры внутри шины. Технология их изготовления и строение немного отличаются. В бескамерной шине роль камеры выполняет многослойная каучуковая изоляция. Она плохо приспособлена к нашим не всегда идеально гладким дорогам. Её в основном разрабатывали для американских и европейских автострад. Бескамерная шина довольно легко может повредиться. Однако, по износостойкости она превосходит камерные шины.

Итак, допустим у нас бескамерная шина, и она прокололась. Часто, в подобных случаях необязательно менять колесо. Инородное тело может застрять в изоляционных слоях шины. И если ее подкачать, этот посторонний предмет может закупорить пробоину. Конечно, не идеальный вариант, но если нет запаски или пробило больше одного колеса, может оказаться вполне приемлемым способом. Нужно просто к установленному уровню давления прибавить ещё 0,2 атм. Дополнительный воздух рассчитан на то, что колесо все же немного будет спускать. Так, время от времени проверяя состояния колеса, можно доехать до ближайшего шиномонтажа. А там уже, мастера сделают свое дело. Хорошее свойство бескамерных шин- это самозакупорка пробоины, но эта способность сохраняется недолго. Всего лишь 1,5-2 месяца. А потом в ходе химических реакций с окружающей средой и воздухом в шине, эта способность теряется. В общем же для российских дорог лучше приобретать камерные шины. Они легче поддаются срочному полевому ремонту.

В камерных шинах, если виновник пробоины не добрался до камеры и остался в шине, это практически не окажет никакого влияния на колесо. Если же все-таки, колесо прокололось, то можно воспользоваться «сырой резиной» или клейкой заплатой. В первом случае необходимо будет наличие вулканизатора. Благо продаются специальные компактные переносные вулканизаторы. Они нагреваются благодаря электричеству от аккумуляторов. Таким образом, вы сможете произвести срочную вулканизацию колеса своими усилиями. Клейкая заплата говорит сама за себя. Для этого способа починки потребуется чуть больше времени.

Если ситуация безвыходная, колесо получило пробоину или порез, а запаски нету или они кончились то в этом случаи нужно вызвать эвакуатор, для перевозки пострадавшего авто до станции технического обслуживания или в гараж.

Удачной и безопасной езды Вам!